Marino

La riqualificazione di Corso Buenos Aires con nuove corsie ciclabili e interventi verso Loreto modifica una delle arterie commerciali più intense della città.

Conciliare sicurezza e mobilità attiva con esigenze di sosta, carico-scarico e traffico privato.

Confermare le corsie protette; rimodulare con più sosta breve; fasce orarie differenziate per consegne/auto/bici; sospendere modifiche finché non si conclude Loreto.

Le scelte definiranno convivenza tra utenti e salute del commercio di prossimità.

Vota l’assetto preferito e indica priorità per sicurezza, continuità e logistica urbana.

Milano, Corso Buenos Aires e nodo Loreto: ciclabilità, cantieri e nuova gerarchia dello spazio

La Linea 2 da nord a sud prevede oltre 30 stazioni e treni automatici. Concorso di idee, gare e appalti sono in corso.

Costi elevati e tempi lunghi pongono il tema delle priorità e degli impatti di cantiere.

Confermare il progetto 2032–33; realizzare per lotti prioritari; potenziare tram e bus riducendo il perimetro; nuovo confronto pubblico su tracciato e stazioni.

Le scelte condizionano la rete TPL e la trasformazione degli assi urbani per decenni.

Indica strategia, lotti prioritari e criteri per stazioni accessibili.

Torino, Metro Linea 2: grande opera per la mobilità o investimento troppo pesante?

Tra Vallette, Borgo Vittoria, Madonna di Campagna e Borgo Filadelfia sono in corso nuovi tracciati ciclabili con ridisegno di corsie e marciapiedi. La perdita di posti auto ha generato proteste di residenti e negozianti.

Conciliare sicurezza e continuità delle ciclabili con la domanda di sosta e l’accessibilità per attività locali.

Confermare i tracciati; restituire parte dei parcheggi; sperimentare soluzioni leggere e flessibili; moratoria finché non si chiudono i cantieri aperti.

Le scelte attuali definiranno connessioni periferia‑centro, vivibilità dei quartieri e impatti sul commercio.

Esprimi preferenze su assetto definitivo e priorità per sicurezza, sosta e cantieri.

Torino nord e sud, nuove ciclabili e parcheggi: che assetto scegliere?

Le linee Rossa e Verde del tram di Bologna avanzano con fondi PNRR e tempi stretti. I cantieri generano traffico, rumore e cali per il commercio, mentre il Comune punta a rispettare le scadenze.

Come completare l'opera entro i termini minimizzando impatti su quartieri, accessi a ospedali e attività economiche, con una comunicazione efficace.

Proseguire come da cronoprogramma; rimodulare fasi e aree critiche; rafforzare ristori a residenti e negozi; rivedere tracciato/orari in zone più esposte.

Le scelte di questi mesi definiscono qualità della vita, tempi dei cantieri e benefici futuri del TPL.

Vota strategie e priorità, proponi mitigazioni per traffico, accessibilità e sostegni al commercio.

Tram di Bologna, cantieri PNRR e disagi: come bilanciare mobilità e città?

La linea tramviaria 3.2.1 Libertà–Bagno a Ripoli è in pieno cantiere: deviazioni traffico, tagli di alberi, riduzione parcheggi e misure di ristoro economico accompagno l'avanzamento lavori.

Disagi quotidiani per residenti e commercianti, conflitto su perdita di alberi e tempi di cantieri. Restano aperte mitigazioni definitive e assetto viario.

Si confrontano scelta di confermare il tracciato rafforzando ristori; modifiche mirate nelle zone critiche; ripianificazione viabilità con ciclabili e zone 30; sospensioni locali per partecipazione strutturata. Ogni opzione bilancia tempi opera e qualità urbana.

Le decisioni su ristori, verde compensativo e viabilità influenzeranno vita dei quartieri fino e dopo il 2026. Coinvolgimento anticipato può migliorare equilibrio tra benefici e impatti.

Vota su strategie di cantiere e priorità future, proponendo esigenze locali e soluzioni di mobilità sostenibile.

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