Marino

La linea tranviaria 12, concepita come collegamento rapido tra quartieri nord e stadio, è in stallo tra aumento costi e proteste per il passaggio sulla Spina Reale.

Scelta tra soluzione in superficie sulla passeggiata, ritorno alla galleria originaria con fondi aggiuntivi o modello misto con mitigazioni.

Conferma in superficie; ritorno a progetto in galleria; rimodulazione mista con mitigazioni.

La decisione condiziona tutela dello spazio pubblico, tempi di avvio e accessibilità nord–centro.

Indica preferenze su tracciato, tutela della Spina, sostenibilità economica e integrazione con la rete.

Torino, nuova linea tranviaria 12 e Spina Reale: quali compromessi per il nord città?

Il progetto dello Skymetro per la Valbisagno è finanziato ma contestato da comitati, associazioni e parte del nuovo governo cittadino. Il MIT ha escluso proroghe, legando i fondi al completamento dell’iter entro il 2025 mentre emergono proposte alternative (metro/tram) per ridurre impatti e salvare le risorse.

La scelta strategica è decidere se mantenere l’opera sopraelevata, riprogettarla come tram/metro leggera meno impattante o rinunciare ricollocando i fondi, con rischio di perderli.

Conferma del tracciato attuale; revisione radicale verso soluzione metro/tram integrata; rinuncia e riallocazione risorse su altre opere di mobilità nella valle.

I tempi ministeriali stringono e le decisioni condizioneranno collegamenti, paesaggio e uso dei finanziamenti nazionali.

Valuta le opzioni e indica priorità tra collegamento rapido, tutela della valle, coinvolgimento dei comitati e sostenibilità economica.

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