Marino

Dal 15 gennaio 2026, dentro il perimetro della ZTL Centro Storico di Roma è stata istituita la “Zona 30” con limite di velocità a 30 km/h, inclusa su alcune arterie principali. L’obiettivo dichiarato è ridurre incidenti e rischi per utenti vulnerabili (pedoni, ciclisti) e rendere più vivibile il centro storico.

Nelle settimane successive, il dibattito si è concentrato su un punto pratico: come rendere il limite effettivo (segnaletica, controlli, dissuasori) e come misurare i risultati. In parallelo, c’è la domanda politica e tecnica su un’eventuale estensione ad altre aree e su quali strade siano prioritarie per interventi di sicurezza (attraversamenti, moderazione della velocità, protezioni).

Questa proposta serve a scegliere un modello di attuazione per i prossimi mesi (controlli e misure fisiche, oppure fase pilota con indicatori e correzioni) e a indicare quali strade del centro vadano trattate come priorità. Qui ha senso usare le mixed options con location: la mappa aiuta a visualizzare i punti e ad evitare ambiguità.

Strategia di enforcement e “traffic calming”

Indicatori pubblici: velocità medie, incidenti, percezione sicurezza

Priorità interventi su strade ad alto scorrimento nel perimetro ZTL

Vota l’opzione strategica che approvi e seleziona tutte le strade che ritieni prioritarie. Nei commenti: segnala punti critici (attraversamenti pericolosi, scuole, fermate bus) e suggerisci misure concrete (dossi, rialzi, restringimenti, controlli mirati).

Roma Zona 30 in Centro: controlli, estensione e strade prioritarie

Il tratto del GRAB su via Guido Reni sostituisce parcheggi con ciclabile e riqualificazione davanti al Maxxi; nasce il comitato SOS Guido Reni che blocca i lavori.

Equilibrio tra mobilità attiva, riqualificazione dello spazio culturale e disponibilità di sosta per residenti e attività.

Confermare progetto; modificare tracciato recuperando posti auto; spostare il tratto altrove mantenendo parcheggi.

Le decisioni definiscono continuità del GRAB, conflitti locali e qualità dello spazio pubblico.

Indica preferenze su percorso, sosta, sicurezza ciclabile e collaborazione tra residenti e associazioni.

Roma, ciclabile di via Guido Reni e GRAB: parcheggi o spazio per bici e pedoni?

La tranvia Termini–Vaticano–Aurelio (TVA), pensata per il Giubileo, affronta proteste per abbattimenti alberi e richiesta di riorientare l’obiettivo PNRR sui nuovi tram.

Definire se proseguire il tracciato attuale, rimodularlo con minore impatto o rinunciare concentrando risorse su mezzi e rete esistente.

Procedere con mitigazioni; rimodulare percorso preservando verde; rinunciare e investire su tram e manutenzioni diffuse.

Decisioni influenzano collegamenti con Vaticano, alberature storiche e uso fondi PNRR.

Esprimi preferenze su percorso, tutela del verde e efficacia dell’investimento pubblico.

Roma, tranvia Termini–Vaticano–Aurelio: tram dei pellegrini o incompiuta?

La ZTL Fascia Verde 2025–2026 definisce divieti per veicoli più inquinanti, con deroghe e aggiornamenti periodici.

Quale equilibrio tra salute pubblica, costi sociali e chiarezza delle regole?

Confermare regole attuali; estendere gradualmente i divieti con incentivi; rimodulare con più deroghe; ripensare puntando su TPL, sharing e riscaldamento.

La misura è in evoluzione e necessita di monitoraggi e correttivi condivisi.

Vota l’impostazione e le priorità per efficacia ed equità.

Roma, ZTL Fascia Verde e auto inquinanti: quali limiti per aria più pulita?

Il progetto definitivo per lo stadio della Roma a Pietralata procede tra obiettivi legati a Euro 2032 e promesse di rigenerazione del quadrante est.

Alberi, bosco, scavi archeologici e costi mantengono aperto il confronto su sostenibilità e priorità.

Proseguire con forti compensazioni; ridurre volumetrie e funzioni commerciali; spostare risorse su mobilità/servizi; fermare e riaprire un percorso partecipativo.

Le decisioni incidono su verde, accessibilità e qualità urbana di tutta l’area est.

Esprimi la direzione preferita e le priorità per mitigazioni e utilizzi pubblici.

Nuovo stadio della Roma a Pietralata: occasione di rigenerazione o opera sbilanciata?

Roma ha approvato il Piano Casa 2025 con contributi affitto, acquisti di immobili e nuove case ERP. Persistono però migliaia di nuclei in lista, occupazioni e tensioni nei quartieri.

Bilanciare diritto all’abitare, legalità e sostenibilità economica scegliendo tra aumento patrimonio pubblico, sostegni all’affitto e contrasto alle occupazioni.

Acquisto immobili occupati; potenziamento contributi affitto e graduatorie ERP; spinta a misure nazionali; priorità al contrasto alle occupazioni.

Le scelte incidono su coesione sociale, legalità e qualità della vita di migliaia di famiglie.

Indica priorità e strumenti più efficaci per ridurre l’emergenza e prevenire conflitti di vicinato.

Roma, Piano Casa 2025 ed emergenza abitativa: quale strategia?

Roma avvia il cantiere del termovalorizzatore di Santa Palomba mentre comitati, comuni limitrofi e Regione contestano impatti ambientali, consumi idrici e trasparenza autorizzativa. L'impianto è elemento centrale per chiudere il ciclo dei rifiuti capitolino.

Permangono ricorsi, richieste di Inchiesta Pubblica e timori su aria, acqua e viabilità (via Ardeatina). Il nodo politico‑tecnico riguarda dimensioni, prescrizioni e modelli di trasporto dei rifiuti.

Si confrontano: conferma con prescrizioni e trasporto su ferro; ridimensionamento puntando su riduzione e riciclo; sospensione per nuova valutazione partecipata; abbandono a favore di filiera alternativa (trattamenti, digestione anaerobica). Ogni scelta comporta diversi impatti ambientali, economici e temporali.

Le decisioni sulle condizioni di esercizio influenzeranno territorio e pianificazione rifiuti per decenni. È il momento di incidere su prescrizioni, mitigazioni e ruolo dei comuni coinvolti.

Valuta le opzioni strategiche, indica priorità e proponi contributi su riduzione rifiuti, trasporto, tutela ambientale e governance intercomunale.

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