Il PUMS 2025–2035 ridisegna mobilità, spazi stradali e obiettivi climatici. Critiche chiedono più Zone 30, strade scolastiche e corsie preferenziali.
Definire se applicare, correggere o riorientare il PUMS, bilanciando clima, accessibilità e impatti su attività locali.
Applicare quasi integralmente; correggere rafforzando mobilità attiva; riorientare su TPL ad alta capacità.
Piano adottato, scelte operative ancora aperte: servono priorità chiare e condivise.
Vota direzione e priorità tra sicurezza, TPL, rete ciclabile e logistica urbana.
Applicarlo quasi integralmente
Strategia unitaria verso neutralità climatica.
Correggerlo rafforzando mobilità attiva
Zone 30, scuole, rete ciclabile prioritarie.
Riorientarlo su TPL ad alta capacità
Corridoi bus prioritari e interscambi extraurbani.
Accessibilità a scuole e periferie
Forza del TPL rispetto all’auto
Commercio di vicinato e logistica
Monitoraggio con associazioni e comitati
Neutralità climatica e qualità dell’aria
Sicurezza stradale e utenti vulnerabili
Obiettivi del PUMS e consultazione pubblica.
Critiche: troppa viabilità e poca sostenibilità.
Osservazioni su Zone 30, scuole e rete ciclabile.
Analisi divulgativa e collegamento a città clima.
VAS PUMS Parma e inquadramento procedurale.
