La linea tranviaria 12, concepita come collegamento rapido tra quartieri nord e stadio, è in stallo tra aumento costi e proteste per il passaggio sulla Spina Reale.
Scelta tra soluzione in superficie sulla passeggiata, ritorno alla galleria originaria con fondi aggiuntivi o modello misto con mitigazioni.
Conferma in superficie; ritorno a progetto in galleria; rimodulazione mista con mitigazioni.
La decisione condiziona tutela dello spazio pubblico, tempi di avvio e accessibilità nord–centro.
Indica preferenze su tracciato, tutela della Spina, sostenibilità economica e integrazione con la rete.
Confermare passaggio in superficie sulla Spina
Tracciato rapido con costi inferiori.
Tornare al progetto originario in galleria
Recupero trincea ex Torino-Ceres protetta.
Soluzione mista (galleria + superficie) con mitigazioni
Equilibrio tra costi e tutela spazio pubblico.
Collegare quartieri nord e stadio
Tutelare la Spina Reale
Sostenibilità economica dell’opera
Ridurre tempi senza sacrificare qualità
Coinvolgere comitati e municipi
Integrazione con rete tram e SFM
Proteste contro passaggio del tram sulla Spina pedonale.
Mobilitazione e raccolta firme residenti.
Residenti presentano alternative di tracciato.
Assessora illustra nuovo progetto e fondi necessari.
Nodo finanziamento aggiuntivo richiesto al MIT.
Mozione unanime per 53 milioni in più e centralità linea.
